ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
-
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลของ บริษัท เด็นโซ่
-
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลของ Bosch
-
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล Delphi
-
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลคัมมินส์
-
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลของโตโยต้า
-
หัวฉีดน้ำมันดีเซล
-
ชุดสร้างหัวฉีด Denso
-
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของ Komatsu
-
หัวฉีดดีเซลคอมมอนเรล
-
หัวฉีดคอมมอนเรล
-
ปั๊มเชื้อเพลิงดีเซล
-
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
-
หัวฉีดเชื้อเพลิงดีเซล Isuzu
-
ปากหัวฉีด
-
ชิ้นส่วนอะไหล่ฉีดเชื้อเพลิง
-
เทอร์โบเทอร์โบชาร์จเจอร์
-
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของ Caterpillar
-
นายม.ตอบกลับอย่างรวดเร็วบริการอดทน -
ภคินีขอบคุณเจฟฟินี่ที่มอบส่วนลดพิเศษให้ฉัน
-
Marcian Sturrupเราได้ร่วมมือกับ Energetic Technology มากกว่า 3 ปี
มิตซูบิชิ L200 รถบรรทุก RHF4 1515A029 เทอร์โบเทอร์โบ VB420088 เครื่องยนต์ VT10 4D5CDI
| สถานที่กำเนิด | ประเทศจีน |
|---|---|
| ได้รับการรับรอง | CE ISO |
| หมายเลขรุ่น | 1515A029 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | ตกลงกันได้ |
| ราคา | negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ | ถุง PE + กล่อง 20 ชิ้น / กล่อง |
| เวลาการส่งมอบ | 5-8 วันหลังจากได้รับเงิน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T / T, Wester N Union |
| สามารถในการผลิต | 10000 ชิ้น / ชิ้นต่อเดือน |
ติดต่อฉันเพื่อรับตัวอย่างและคูปองฟรี
WhatsApp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
สไกป์: sales10@aixton.com
หากคุณมีข้อสงสัย เราพร้อมให้ความช่วยเหลือทางออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
xรายละเอียดสินค้า
| รายละเอียดการบรรจุ | 1PC / ถุง PE | ส่วนจำนวน | VB420088 |
|---|---|---|---|
| โลโก้ | กำหนดเอง | การทำงาน | ออกกำลังกาย |
| วัสดุ | K418 กังหันล้อ; ล้อคอมเพรสเซอร์ C355 | หมายเลข OEM | 1515A029 |
| เน้น | Mitsubishi Turbo Turbocharger,RHF4 Turbo Turbocharger,L200 รถบรรทุก Turbo Turbocharger200 |
||
รายละเอียดสินค้า
มิตซูบิชิ L200 รถบรรทุก RHF4 เทอร์โบ VB420088 VT10 4D5CDI เครื่องยนต์
ข้อมูลจำเพาะ:
| ส่วนจำนวน | VB420088 |
| เวอร์ชันก่อนหน้า | VA420088, VB420088, VC420088 |
| หมายเลข OE | 1515A029 |
| ปี | 2549- |
| วี-สเปก | VT10 |
| คำอธิบาย | รถบรรทุก L200 |
| ใบสมัคร | W200 |
| CHRA | VBX40085 $389.00 สินค้าใหม่ในสต็อก |
| รุ่นเทอร์โบ | RHF4-660011P10.5NHBRL377CEZ |
| รุ่นเครื่องยนต์ | 4D5CDI |
| การกระจัด | 2.5L, 2477 ccm, TD |
| KW | 98/133 |
| เชื้อเพลิง | ดีเซล |
| ล้อกังหัน | ตัวเหนี่ยวนำ: 44.90 mm, Exducer: 37.00 mm |
| ล้อคอมเพรสเซอร์ | 37.37 mm, Exducer: 50.00 mm |
| ชุดซ่อม | NH439809 |
| ที่อยู่อาศัยกังหันAR | 10.5 |
| แทนที่โดย | VF420088 |
การใช้งาน:
2006- Mitsubishi L200, W200 พร้อมเครื่องยนต์ 4D5CDIDI
การจัดส่ง การชำระเงิน และการบรรจุ
| ส่งเวลา | โดยปกติประมาณ 5-10 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงินของคุณ |
| วิธีการจัดส่งสินค้า |
สั่งซื้อขนาดเล็ก: air express (DHL, FEDEX, UPS, EMS, TNT, ฯลฯ) สั่งซื้อขนาดใหญ่: ทางทะเล |
| วิธีการชำระเงิน | T/T, เวสเทิร์นยูเนี่ยน, paypal |
| รายละเอียดการบรรจุ | กล่องกระดาษแข็งบรรจุเป็นกลาง |
พัฒนาบริการ
เราสามารถออกแบบ ประมวลผล และผลิตเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบสมบูรณ์ตามแบบและตัวอย่างของลูกค้า
บริการที่กำหนดเอง
สำหรับลูกค้าที่ต้องการเทอร์โบชาร์จเจอร์ ขอแนะนำให้แจ้งรุ่นและหมายเลขชุดประกอบของผลิตภัณฑ์หากคุณมีข้อกำหนดพิเศษบางอย่าง โปรดระบุคำขอและพารามิเตอร์ทางเทคนิคของคุณ
เคล็ดลับ:
เทอร์โบชาร์จเจอร์ มักเรียกว่าเทอร์โบ เป็นปั๊มพัดลมเรเดียลขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานของก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ประกอบด้วยเทอร์ไบน์และคอมเพรสเซอร์บนเพลาที่ใช้ร่วมกันส่วนกังหันของเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นเครื่องยนต์ความร้อนในตัวเองโดยจะแปลงพลังงานความร้อนจากไอเสียเป็นพลังงาน จากนั้นขับคอมเพรสเซอร์ บีบอัดอากาศรอบข้าง และส่งไปยังท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์ที่ความดันสูงขึ้น ส่งผลให้มีมวลอากาศเข้าสู่แต่ละกระบอกสูบมากขึ้นในบางกรณี อากาศอัดจะถูกส่งผ่านอินเตอร์คูลเลอร์ก่อนเข้าสู่ท่อร่วมไอดีเนื่องจากเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นเครื่องยนต์ที่ให้ความร้อน และกำลังเปลี่ยนความร้อนไอเสียที่สูญเสียไปเป็นพลังงาน มันบีบอัดอากาศเข้าไปยังเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าซูเปอร์ชาร์จ
แนะนำผลิตภัณฑ์
